购物的要求不外乎两个方面：商品货真价实，体验快捷方便。以前人们主要在购物中心、商场百货等实体门店进行消费，价格和体验都有局限性。电商平台主要解决了人们的价格期待，但产品品质难以保证、快递慢、客户服务差等等新的问题，又带来新的困扰。
2016年下半年马云提出新零售这个概念，他说：“电子商务”将会成为传统，未来会是线下、线上、物流结合的“新零售”模式。
新零售概念立即引起了业界热议，互联网大佬们在这两年中纷纷改变销售策略，以期借一把新零售的东风。
阿里巴巴对线下零售重构，最直接的表现就是推出盒马超市。与此同时，京东推出的百万便利店计划，与超市集团永辉和美国大型连锁超市沃尔玛等主要实体零售商进行一系列合作。苏宁采取互联网+以及物联网技术，使得线上线下达成无缝结合。
苏宁小店↑↑↑
新零售给行业带来的变化可以概括为以下几点：
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形态上的多样化
目前新零售主要孕育出了四种形态：生鲜超市、无人超市、精选体验店以及自助售货机等轻体量的无人零售。
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生鲜超市
以盒马鲜生为代表的生鲜超市是新零售目前最为火爆和最受青睐的形态。原因在于生鲜类产品的特殊属性对物流仓储提出的要求和新零售所倡导的需求不谋而合，采用生鲜零售+餐饮+配送的模式，在线上扮演传统电商，物流服务于周边的三公里以内的范围，在线下扮演的是一个“流量收集器”，并承担起体验和仓库的角色。在用户体验中收集流量并通过手机APP付款等形式将流量向线上导流，从而打破了传统实体零售店的坪效极限，将电商思维带入线下。
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无人超市
位于西雅图的首家Amazon Go无人超市开店首日门口排起了长队↑↑↑
无人超市的概念最开始是由亚马逊的AmazonGo为典型在国外兴起，经过半年的生长之后传入中国并衍生出了无人货架无人便利店等新的变种。目前在国内最有代表性的无人超市便是京东的X无人超市。在用户进入超市之前需要将自己的照片绑定手机客户端，进入店内时先对用户进行人脸识别，随后可以进入店内自助购买，购买完成后再次进入出口的人脸识别系统进行智能付款。整个流程中没有导购也没有收银员，一切依靠技术和用户自助。
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精选体验店
精选体验店最为典型的借助了新零售的概念-体验的优势，占领用户的线下场景，挖掘新的增长方案。通过精选SKU、装修风格和陈设布局来输出价值和生活方式。代表店铺有网易考拉、小米有品、网易优选等线下实体店以及精品体验酒店如MUJI酒店等。虽然这一模式和生鲜类超市有相似之处，不过由于商品品类等原因其总体架构比后者还要重。
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自助售货机等轻体量形态
轻体量的无人零售如天使之橙等自助售货机是新零售的第四种形态，也是最不可或缺的形态。当然轻与重从来就不是对立的关系只是不同形态的表达，或许精选体验店在意增加用户粘性、打通用户关系，轻体量的无人零售却有用完即走，填充零散注意力的优势，并且由于门槛低容易大规模的复制，不失为探究新零售的绝佳思路
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用户体验上的近场化
综合来说，新零售在线下的布局是根据区域划分的，比如在一定范围内分布几个零售点以确保地域上的覆盖性，互联网企业像做App一样，去运作一个门店和货架，时时刻刻挖掘用户场景，挖掘用户数据，告知用户自己的存在，这种分布式的线下实体店或零售点作为注意力抢夺的流量入口和线上的APP公众号小程序相结合可以充分的吸引用户的眼球，掠夺注意力从而在潜移默化中完成心智占领。
目前尽管大多数用户已经习惯了网购，但是他们在社区店的购买频率还是很高。所以可想而知，如果线下店成功对用户心智占领，那么将会带来一笔不菲的收益。与此同时，线上与线下的共同运作，互相打通数据，在用户的日常点击浏览和购买中不断收集和分析用户数据模拟用户画像，一个人的消费习惯和日常生活可以得到清晰地呈现，商家利用大数据的算法与用户形成强关系网络，分析出不同区域的用户偏好，在该区域的线下店内主要售卖偏好物品，并且建立起高效的物流体系解决时间差的问题，从而形成线下版的“猜你喜欢”，真正满足千人千面的不同喜好。新零售正是利用技术对场景进行深挖从而满足用户多变的需求。
新的用户体验即来自上述几点共同作用的结果–线上线下加物流的一体化。所以在这里，新零售带来的用户体验上的变化我们可以称之为近场化，近场化的主要特征有三点：
①便捷。近距离接触用户增加购物的便捷性并且即买即走，削减了购物的冗余环节。
②快速。不仅是用户购买快速并且物流也十分高效，不论是选择近距离门店还是近距离配送都可以满足用户对速度的要求，几乎可以忽略时间差的问题。
③解决了选择困难。因为售卖物品都是用户偏好物品，大大减少了用户的选择成本。
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分销模式上的立体化
传统的物流体系一般分为三级仓库：中心仓、城市仓和前置仓，而新零售对分销模式带来的变化就是前置仓的大量铺设。利用大量前置仓的铺设侵占各个场景，使物流体系立体化分布，其后涉及到的便是TOB、TOC端的最后一公里配送，不仅可以建设起高效的物流体系，并且根据大数据对用户数据的收集和计算我们可以清晰的了解到不同的月份季节甚至星期用户的偏好，利用强大的数据收集和分析能力，随时调整产品品类结构，这样仓储成本相对于传统实体店来说低得多，可以最大化的实现SKU的优化，解决了传统零售模式下实体店面临的最大难题-SKU不合理和限制的问题。
以盒马鲜生为例，其线下店既是零售点又是仓储点，用户在盒马鲜生实体店中选购好物品后，店员将选购好的商品打包好，挂在天花板上的智能悬挂链上传送到后场汇集，然后交给快递员送货，这个过程不超过十分钟，快递员收到包裹后在20分钟之内送到用户家中，这样的分销体系，不仅让用户的体验感提升，还在一定程度上降低了物流成本。
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营销模式上的个性化
在营销层面新零售带来的最直接的改变就是运用了精准的大数据营销，基于线上线下一体化的优势，在线上记录用户的浏览访问点击信息，在线下通过智能摄像头、WIFI定位、人脸识别收集并分析数据，不断利用算法准确获取潜在用户进行精准推送，使商家和用户的关系从从前的被动变为主动，最大限度地降低获客成本。
我们可以设想一个场景，某天你在淘宝上看到一款零食，但由于价格太高或者物流问题所以放弃了购买，在第二天下班回家的路上手机突然推送了关于这款零食促销的消息，并且促销店铺正位于你家门口，是你回家的必经之路，这时你是否会购买？显而易见，购买的可能性会大大增加。这就是大数据运用在新零售后的可怕之处，可以让你从犹豫变为直接下单。
其次是体验营销，盒马鲜生实体店给用户最直观的感受就是整体装潢的高大上，店内分为餐饮区和零售区，既可以就餐又可以购物，紧密贴和其“边逛边吃”的slogan。一家门店的整体投资大约在几千万，几乎是传统生鲜店投资的几倍甚至几十倍之多。并且超市+餐饮新的零售形式、全自动的门店自动捡货系统全部都颠覆了传统零售店以商品为中心的组织形式，辅以澳洲龙虾、俄罗斯帝王蟹、南美大虾等既吸引眼球又具有利润空间的标志性商品，这样的一套组合下来就为用户带来了全新的体验。良好的消费体验，可以为实体店带来了更多的传播力和利润。最后，还有最不可忽视的一点，就是盒马鲜生等新零售电商背靠阿里这块庞然大物，不论是马云的公共演讲还是朋友圈的传播微信群的传播都为这些商家带来了巨大的话题流量，使得他们出生即伴随着话题性和传播性。
除了零售行业的巨变，物流行业正在因新零售而重构。
新物流是新零售实现的支撑体系。零售巨头纷纷入局物流领域，试图通过投资或者自建等方式来开启新零售时代。
自2008年5月阿里参与百世汇通天使轮融资至今，已有11年。之后入股中通、圆通、中通，3月11日早间，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司德殷投资。阿里再将申通纳入麾下，其新物流集群也越来越显现。阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网络董事长张勇表示，随着新零售战略持续推进，物流也在开辟新的赛道。
为外界关注的是，除了阿里，京东、苏宁，甚至一向对外低调示人的顺丰也都加快在物流领域加注。显然，近两年零售变革，已经让物流行业发生巨大变化。新零售的出现，逐渐让传统的物流产业向新物流格局转变。
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