作者｜栾树
最近有家卖生鲜的店——盒马鲜生火了。
盒马鲜生一夜之间成为“网红”并非没有依据。既是超市，也是餐饮店，还是网店，用户App下单，门店三公里范围内30分钟送到，“盒马鲜生” 走的正式当下最受关注的模式——新零售。
新零售，即企业以互联网为依托，通过运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式 。
上汽荣威作为一家致力于走在行业与消费者之前的车企，自然也要加快步伐。于是上汽荣威也开始着手打造新零售体系。
荣威为何要建设新零售体系？新零售体系有何特点？上汽集团乘用车公司产品规划部总监 刘景安在广州车展中给了我们答复。
颠覆传统卖车模式
网上下单，实体店买车，后续跟进消费者买车以后的生活。这显然是那些造车新势力乐于采用的销售模式，而传统车企现阶段依然局限于主机厂—4S店—消费者的套体系中，而荣威则认为他们不应局限于次此。
“很多人认为中国第一大汽车集团的上汽是一个传统企业，但是我们不认为我们是一个传统企业，因为我们做了互联网汽车，然后下一步我们就要做新零售”刘景安表示。
为了践行新零售服务体系，荣威已于11月13日建造了上汽荣威智能广场。这座坐落在黄浦区马当路347号的现代建筑，集高颜值、高科技于一身，设有全国唯一向公众开放的自动驾驶体验区域，以及VR情景试驾、智能机器人服务等一系列智能体验项目。
上汽荣威智能广场是国内汽车行业首个新零售服务体系的场景化落地，将和上汽荣威APP形成紧密配合，推动上汽向“出行服务与产品的综合供应商”转型升级。
为何不将销售任务全权交给经销商，而是大费周章的建造一套新零售体系，荣威无疑有自己的考量。
把消费者的前端“要买车”，中端“买完车”，跟最后你买完车以后的生活，是要打通在一起的，这是第一点。
第二点则是为了压缩厂家跟消费者之间的距离，原来传统的销售模式是将车先由厂家给4S，4S店再卖给消费者，其实厂家跟消费者接触的很少，这也导致了主机厂与消费者信息不流通。
刘景安表示：“从Marvel X上市之后，我们为消费者做了很多内享会，什么是内享会呢？就是我们部门的产品经理会直接面向消费者，给消费者讲这辆车，我们做这辆车的时候会想到它可以让消费者体验到什么？为消费者带来什么！”
而新零售概念则很好的将消费者与主机厂连接到了一起，主机厂可以很容易的接收到消费者的诉求。
荣威全家族亮相广州车展
谈完新零售之后，刘景安开始一一介绍起荣威的参展家族。
“我先大概的介绍一下展台，这次荣威的展台上一共有两台重要的车型，一款是荣威Marvel X，它已经发布了，在广州车展是第一次亮相。还有一款车就是我们刚上市的高性能互联网中级轿车荣威i5，定位于入门级的家用轿车，这两款车都是新车。”刘景安就像介绍两位新朋友一样将两款新车介绍给我们。
“RX5他是一个家族，除了我们传统的燃油动力以外，还有混合动力，还有纯电动，混动动力的系统是国家科技进步二等奖，是跟大型飞机、航母一同得奖的技术，目前一个月销量可以达到2.4到2.5万辆，在整个市场中表现比较好”对于自家市场表现最好的车型，刘景安丝毫不吝啬自己的赞美之词。
“之后这个展台上还有很多新能源车，比如i6、Ei6还有一些其他的车型将来您都可以看到，而且会有很多优惠，广州车展是很多消费者愿意买车的地方。”看来广州车展上荣威又要凭波优惠走一波销量。
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